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| Posted: 15 May 2019 05:13 Last Edited By: adminusername | ||
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2019-05-15 09:39
根據經濟部今（15）日公布的最新統計資料發現，我國燃油機車生產比重下滑，電動機車成長快速，電動機車107年產量升至9.1萬輛，創下歷史新高，年增81.8%，且連續四年呈跳躍式成長。 統計資料還顯示，以最近十年觀察，97年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到130.6萬輛的高點；98~104年平均每年產量降為89.2萬輛；105年起隨汰換補助推出，加上六期環保法規即將實施，帶動民眾換購的意願，以及電動機車興起，106年產量回升至112.2萬輛，107年隨補貼效益漸減，降為94.7萬輛，年減15.5%，一直來到今年的1~2月續減17.4%。 經濟部統計處指出，我國機車生產以燃油機車為大宗，107年燃油機車生產85.6萬輛，占機車比重90.4%，較97年的99.6%降9.2個百分點，主因近年來電動機車興起，排擠燃油機車占比所致。 且燃油機車以內銷為主，內銷比率由100年的70.3%，升至107年的86.2%，而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移所致。107年燃油機車每輛平均單價由99年的5萬元升至107年5.46萬元有逐年緩升趨勢。 此外，電動機車符合環保潮流，近幾年業者積極研發，部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電動機車需求。 而電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元，其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進，至105年7.9萬元；106年及107年隨著產品逐漸成熟，以及平均單位研發成本降低，有效平抑電動機車產出單價，維持7萬元左右。 同時，統計也發現，電動機車新增掛牌數逐年上升。我國機車新增掛牌數在101~103年間，每年均達60萬輛以上，105年突破85萬輛，106年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛，108年1~3月新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(占87.7%)，年減10.8%；電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，占比突破12%，顯示電動機車漸受消費者青睞。 資料來源引用:https://udn.com/news/story/7238/3813417 高雄汽車借款/高雄機車借款/高雄當舖 |
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